领克02领跑中国自主豪华SUV?WEY VV5用实力证明不存在的

2018-9-15 16:59:59

 北京时间2018年9月13日凌晨,苹果秋季新品发布会落下帷幕,如果硬要用一个词来形容,“无感”一词表现的堪称淋漓尽致。依旧采用刘海屏的iPhone Xs/Xs Max,相较于快速发展的国产智能手机军团来说已经毫无优势。

反观汽车界,SUV相对轿车拥有绝对的天然优势。相当长的一段时间内,购买一辆SUV,尤其是作为主流的紧凑级SUV是很多人的刚需。在消费升级的左右下,两大高端品牌WEY、领克一直备受人们关注。当领克旗下又一款紧凑级SUV——领克02上市,竟有人直呼VV5的地位或将不保,是这样吗?

领克02略显夸张 VV5更为主流

VV5自问世之初就风光无限,且在法兰克福车展荣膺最成功车型称号,大众有着较高的熟知度。新来的领克02则将亮点集中在设计层面,和领克01出自同一平台,车身形态更低矮更宽,类似帝豪GS走跨界风。

对比之下,VV5和领克02设计思路上的差异比较明显。VV5战斗气息更浓重,LED竖向光源、大尺寸轮毂、双边共四出尾管看起来颇具力量感。领克02有些标新立异,尤其是分体式“蛙眼”大灯,有点激进。总体说来,VV5更加符合当前购车主力的审美,而领克02则仅为了迎合追求极致个性的小年轻。

内饰方面,VV5让国人感觉更加熟悉和舒服。简约大气的布局,更显干练和动感,设计和用料、缝线搭配更符合真正意义上的豪华理念。领克02内饰基本和领克01看齐,比较圆润,出口风造型不知道有多少人能欣赏得来。

空间比拼,VV5再胜一局

空间方面VV5也占尽优势,在车高方面更是超过领卡02一大截。VV5车身更修长,头部空间要富余的多,而领克02刻意追求“低趴”造型,把车高降到了1米5左右,又加上轿跑造型,想问领克设计师考虑过长腿“欧巴”们的感受么?领克02虽然轴距略长于VV5,但座椅长度限制了后排空间,后排腿部空间并没有优势。相对而言,VV5的空间更加四平八稳,坐进去也更加从容。

VV5配置丰富 高端实用

在配价比这项重要维度上,将VV5顶配车型与贵了约1万元的领克02次顶配相比,VV5多出陡坡缓急、感应后备厢、车载空气净化器等,少了电动天窗、手机无线充电等。VV5在安全配置上更是占尽优势。搭载了WEY品牌独创的Collie智慧安全系统,系统内包含了FCW前碰撞预警、LKA车道保持、半自动泊车、高清流媒体智能广角内后视镜等13项高科技主动安全配置,以及ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配系统等22项常规安全配置。

另外,由于VV5上市有一段时间了,终端还有最多三万元左右的优惠,而领克02提供售后“三免”服务,折算下来直接利益也没有VV5丰厚。综合考虑后,要论“谁更诚意满满”,显然是VV5更有优势。

VV5安全升级 踏实可靠

动力常作为SUV第一硬指标,直接决定了车型的核心价值。VV5全系搭载2.0升电控涡轮增压缸内直喷发动机,最大马力197Ps,最大扭矩355N·m。采用的电控涡轮增压技术也能实现涡轮增压器高精度控制,改善涡轮响应迟滞问题。涡轮增压器1000rpm转速下即可接入,实现200N·m扭矩输出。在降低发动机油耗的同时提升发动机低速扭矩,提升整车的驾驶乐趣。强悍的表现傲视同级,确定了VV5的高起点。

同样,VV5的传动系统也是一大经典,车上这台中国首款7DCT湿式双离合变速器曾荣获“世界十佳”美誉,此款变速器采用低粘度的DCT润滑油 、优异的轴承配置方案、低润滑油量设计、双泵技术等技术。整箱最高效率达到98.87%,达到国际先进水平。动力系统经过WEY品牌国际化的工程师团队精心调校后,VV5驾驭起来迅猛有力,也柔和线性。

反观领克02,这次主推车型为1.5T版本。领克上三缸机,拉低了消费门槛,方便车系走量。但限制于三缸发动机的先天物理缺陷,怠速、低速时存在顿挫感。三缸版的领克02动力表现及感受要是跟VV5比起来,就差了一个层级了。

两车开起来的差距,不必多说。而且VV5的安全标签是公认的,车身64%的高比例采用高强度钢板,关键部位还采用高等级热镀纯锌钢板,此前顺利通过最严美规车顶静压测试,成一时佳话。我们用起来也非常安心,而这是领克02无法企及的。

结语

领克02凭借超低的购车门槛、跨界SUV噱头,以及领克01积攒下的口碑,上市之初的强势表现应该在意料之中,但不足以冲击紧凑级SUV的市场格局。尤其是面对内功深厚、稳扎稳打的VV5,领克02还略显稚嫩。日后,WEY和领克还将长期在车市并驾齐驱,VV5也定将呈现更坚实的后劲,引领中国豪华紧凑型SUV市场,WEY来可待!



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